許多城市的設備吊車出租行業先后出現了許多糾紛和矛盾，嚴重影響了城市社會的穩定，暴露出現行吊車設備出租行業管理模式和運行機制在市場化改革中的諸多弊端。擬從現行設備吊車出租行業管理模式出發，結合行政許可法的規定分析當前吊車租賃行業中一些比較正規的做法，讓大家遠離建筑施工吊車行業相關矛盾！

    到當地規模較大的市場或超市附近轉一轉，留意墻上看一看有沒有電話號碼，或許有意外收獲，經常在那些地方看到出租吊車電話，多聯系幾家比較價格吧。租賃或出租吊車，一定要把雙方責任劃分清楚，一旦發生事故，由責任方負責，鋼絲繩突然斷裂往往引發嚴重事故，必須提前簽訂服務合同，可以找律師提前擬定合同文本，起重行業是高風險的，需要充分防范，僅供參考。

    對于客戶來說，我即使是租賃的車輛我們也應該合理的使用，不能超負載行駛，吊車出租公司同時也要注意安全駕駛，避免一些行車事故的發生。當然，在建筑施工中，我們想要避免紛紛的發生，Z好選擇一些比較正規的吊車出租公司。而且也要與這些公司簽訂正式的租賃合同。

    吊車常用鋼絲繩有磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不銹鋼絲繩，大氣環境中使用，專利技術生產的錳系磷化涂層鋼絲繩使用壽命Z長，目前疲勞試驗數據表明，磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩的3-4倍左右（試驗室可比條件下），不易磨損和不易銹蝕是鋼絲繩使用壽命超大幅度延長的原因，已經遠遠超越進口鋼絲繩，重腐蝕環境優選熱鍍鋅—磷化雙涂層鋼絲繩。

    專利技術生產的磷化涂層鋼絲繩，優先采用錳系或鋅錳系磷化，與光面鋼絲繩生產工藝對比，只是增加了Z后的耐磨磷化處理工序，制繩鋼絲的耐磨性和耐蝕性大幅度提高，使用磷化以后鋼絲經過冷拉直接捻制鋼絲繩。目前疲勞試驗數據表明，磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩的3倍左右（試驗室可比條件下）隨著對耐磨磷化配方的研究，還有大幅度提升的可能性。錳系磷化就是耐磨磷化，可以解決鋼絲繩使用過程中的磨損問題，光面鋼絲繩正在被淘汰，因為磷化涂層鋼絲繩供不應求，目前比較搶手。